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中美陷入贸易对峙之际 中国在投资条款方面给了跨国公司更多“甜头”

阅读:180时间:2018-07-11

中国已从希望进入其市场的企业争取到了重大承诺,包括与特斯拉(Tesla)达成一项开创性协议。面对可能破坏全球供应链的美国关税,中国正在努力吸引跨国公司。

这家美国电动汽车制造商昨日签署一份谅解备忘录,拟在上海建造一家全资拥有的“超级工厂”。就在前一天,德国化工集团巴斯夫(BASF)达成协议,拟在广东建造一家100亿美元的石化工厂——这是中国总理李克强本周访问德国期间签署的230亿美元交易和谅解备忘录的一部分。

这些协议宣布之际,中国在投资条款方面给了跨国公司更多“甜头”,其背景是与华盛顿方面陷入一场贸易对峙;美国上周对340亿美元的中国输美商品征收25%的进口关税,促使中国对美国输华商品采取报复性关税措施。

在过去几个月陆续出台的一系列政策中,中国取消或放宽了汽车企业和许多金融服务集团的外资持股上限,加快了境外制药公司的准入,令境外投资者对中国再度欢迎外资萌生希望。

“自(2001年)中国入世以来,我们在过去18个月看到的进展多于此前任何18个月期间,”中国欧盟商会(European Union Chamber of Commerce in China)主席何墨池(Mats Harborn)在北京对记者们表示,“但是令人悲哀的一面是,我们不知道中国是因为外部压力而这么做,还是因为其国内经济需要这些改革。”

特斯拉将是中国新政策的第一个受益者;该项政策允许外国汽车制造商在中国全资拥有自己的生产业务,而不再需要找到本土合资伙伴。“就此而言,我希望向中国政府表达赞赏,”特斯拉首席执行官埃隆•马斯克(Elon Musk)近期在一个财报电话会议上表示。

特斯拉表示,预计新厂将在两年后完工,并在完工两、三年后达到每年50万辆汽车的最高年产量。进军中国电动车市场的高端是马斯克的一个关键目标。即使在上周的关税措施使特斯拉汽车面临的总关税增至40%之前,他就表示,在中国销售就像“穿着铅做的鞋子投入奥运比赛”。



去年发运10.3万辆汽车的特斯拉,将在中国立足视为重要的一步,目的是达到与大众市场电动车制造商竞争所需的全球规模经济;预计其中一些竞争对手将来自中国。

参加谅解备忘录签署仪式的有马斯克本人、中国国企临港集团(Lingang Group)以及上海临港管委会的官员们;临港已经有国际汽车品牌的生产基地,比如MG罗孚(MG Rover)。

世界上最大的两个经济体正在面向未来的战略产业(包括新能源汽车、先进材料和计算能力)进行布局。

特朗普政府正试图通过一系列措施把美国企业拽回美国,这些措施包括对进口产品征收高额关税、降低公司税和放宽环保法规。与此同时,中国正试图让外国投资和制造专长留在其境内。

中国还试图在对抗美国方面寻找与欧洲的共同立场。 “在当前单边主义、保护主义抬头……的形势下,中欧双方都有意愿加强战略沟通协作,凝聚共识,用实际行动维护自由贸易、多边主义和国际秩序。”外交部发言人华春莹在中国总理李克强周一于柏林会晤德国总理安格拉•默克尔(Angela Merkel)后表示。

特斯拉的交易是一个信号,既表明与中国合作的人有望获得的回报,也指出了不合作的人可能面对的不利因素。周一,特斯拉表示,关税已迫使它将在华销售价格提高2万多美元。中国占该公司总销售的大约15%。



关键词:供应链 贸易



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